De allerlaatste dag

Onze allerlaatste dag begint met minder goed nieuws. De vlucht is geannuleerd en we zullen nu een dag later vliegen via parijs nogwel. Leonie accepteert dit niet en heeft via Klm geregeld dat we op dezelfde dag via Manchester terug naar huis kunnen. Wel een minpunt, we moeten nu zo een 4 uur eerder weg uit New York. Erg jammer want er waren nog wel wat dingen die gedaan konden worden. We vliegen nu terug met een United vlucht.

Op onze laatste dag pakt Leonie de koffer in en bezoek ik nog even een kapper. Hierna vertrekken wij naar Intrepid. Een vliegdekschip waar van alles over vliegtuigen wordt tentoongesteld. Er ligt ook een onderzeeboot (Growler) naast waar we ook in kunnen. Als bonus staat De spaceshuttle Enterprise er,

en staat er op de kade ook nog een Concorde. Voor de Concorde moet er een aparte rondleiding gedaan worden. Door tijd gebrek helaas niet mogelijk.

De onderzeeboot wa de Growler. Deze boot heeft dienst gedaan tijdens de koude oorlog. Om te zien hoe bemanning leefde in zo een krappe ruimte is werkelijkwaar fasinerend. Over alles wordt dubbel nagedacht. Alle beperkte ruimte wordt optimaal benut. Bedden die wegklappen, kluisjes in bedden. Er werd zelfs naast de torpedo's geslapen.

De boot heeft in zijn loopbaan geen enkel schot gelost.

De intrepid is een wat groter verhaal. Deze vliegdekboot is tijdens de 2e wereldoorlog gebouwd en heeft het uitgehouden tot 1974. Tussentijds is de boot geraakt door een torpedo en zijn er 5 kamikaze aanslagen geweest. Hij drijft nu nog steeds en wordt stukje bij beetje opgeknapt.

Op de boot waren 2900 man in dienst tijdens een opdracht. Van vliegers tot dekknechten en van kok to kapitein. Eigenlijk een dorp opzich dus. Hoewel groter werd ook hier ruimte optimaal benut. Bijvoorbeeld door het delen van een bed. Daarnaast was er een indeling gebasseerd op de hierarchie bij de marine.

Op dek is van allerlei vliegend materiaal te zien. Inclusief een voorloper van de sr-71 Blackbird. 1 is dat ding hartstikke groot, 2 nog snel ook. Tegen de 3500 km/h.

Beneden deks ontvang ik een oproep via de noodtelefoon.

Vlieger Leonie krijgt opdracht om uit te vliegen en doet dat met wisselend succes.

Verder vindt je hier nog wat interactieve spelletjes. Zoals virtueel water rondpompen om de boot te laten drijven.

Als fraai sluitstuk tref je een Lego replica aan van deze boot. Je moet er maar het geduld voor hebben.

Onze reis kunnen we als volgt samenvatten in cijfers:

- Over 4 etappes hebben we in totaal 18230.66 kilometer gevlogen.

- Over de weg hebben we 3548 kilometer gereden in 50 uur. gemiddeld genomen dus 70 kilometer per uur.

- Hierin hebben we 255 liter brandstof verbruikt. Dit komt neer op 67 gallon.

- De duurst geziene brandstof prijs was 5.69$ per gallon (€1.31 per liter)

- De goedkoopst geziene brandstof prijs was 2.39$ per gallon (€0.55 per liter)

- Er 7 broeken,3 truien, 2 t-shirts, 4 paar schoenen, 2 flesjes parfume, 1 muismat, 1 Jalapeno on a stick, 1 tas, 13 onderbroeken en 6 paar sokken gekocht zijn.

- er 100 flesjes water a 0,5 liter op zijn gegaan.

- er 13 hamburgers zijn gegeten.

- er in totaal 4 pizza's zijn gegeten.

- De meest bezochte keten de Panda Express was gedeeld met de Cheesecake Factory.

- We in totaal 6 nationale parken bezocht hebben en hierin ruim 30 kilometer hebben gewandeld. (zowel geasfalteerd als in de wildernis)

- In deze parken tot boven de 3 km. hoogte zijn gekomen en 85 meter onder N.A.P.

- Er 1010 foto's zijn gemaakt.

- Er in de casino's 56$ winst is gemaakt.

- Er 20 minuten in de wacht is gehangen bij de Klm.

en er 1 apart natuurverschijnsel is waargenomen (blood moon)

Wij vonden het leuk om dit blog geschreven te hebben. Bij een volgende vakantie zullen wij zeker overwegen om weer te schrijven.

TOT VOLGEND JAAR!